Funktionsprinzip des Autokühlers. Funktionsprinzip des Autokühlsystems

Wie der Name schon sagt, ist die „Wärmeableitung“ des Autokühlers seine wichtigste Funktion. Als Wärmeübertragungs- und Wärmeleitungsteil im Autoinneren spielt der Autokühler eine entscheidende Rolle im Auto. Das Hauptmaterial des Autokühlers ist Aluminium oder Kupfer, und der Kühlerkern ist sein Hauptbestandteil, der Frostschutzmittel enthält. Im Allgemeinen handelt es sich bei Autokühlern um Wärmetauscher. Als nächstes werfen wir mit dem Autoredakteur an dieser Station einen Blick auf das Funktionsprinzip des Autokühlers.
Das Funktionsprinzip der Einführung des Autokühlers 3354

Ein Kühler ist ein Autokühlsystem. Der Kühler im Motorwasserkühlsystem besteht aus drei Teilen: Einlasskammer, Auslasskammer, Hauptplatine und Kühlerkern. Das Frostschutzmittel strömt in den Kühlerkern und die Luft strömt aus dem Kühlerkern heraus. Heißes Frostschutzmittel wird kalt, weil es Wärme an die Luft abstrahlt, und kalte Luft wird heiß, weil sie die Wärme des Frostschutzmittels aufnimmt, sodass der Kühler ein Wärmetauscher ist.

Funktionsprinzip des Autokühlers – Kühlerprinzip

Um eine Überhitzung des Motors zu verhindern, müssen Teile rund um den Brennraum (Zylinderlaufbuchse, Zylinderkopf, Ventil usw.) ausreichend gekühlt werden. Um den Kühleffekt sicherzustellen, besteht das Kfz-Kühlsystem hauptsächlich aus Kühler, Thermostat, Wasserpumpe, Zylinderwasserkanal, Zylinderkopfwasserkanal, Lüfter usw. Der Kühler kühlt das zirkulierende Wasser. Seine Rohre und Kühlkörper bestehen größtenteils aus Aluminium. Das Aluminiumrohr ist flach und die Lamellen sind gewellt. Der Schwerpunkt liegt auf der Wärmeableitung. Die Einbaurichtung verläuft senkrecht zur Luftströmungsrichtung, sodass der Windwiderstand gering und die Kühleffizienz maximal hoch sein muss.

Das Frostschutzmittel strömt in den Kühlerkern und die Luft strömt aus dem Kühlerkern heraus. Heißes Frostschutzmittel wird kalt, weil es Wärme an die Luft abstrahlt, und kalte Luft wird heiß, weil sie die Wärme des Frostschutzmittels aufnimmt, sodass der Kühler ein Wärmetauscher ist.

Funktionsprinzip des Autokühlers 3354 Kühlerstruktur

Autokühler sind eine unverzichtbare Komponente im wassergekühlten Motorkühlsystem von Autos. Jetzt geht es in Richtung Leichtbau, hohe Effizienz und Wirtschaftlichkeit. Die Struktur von Autokühlern muss sich nicht unbedingt an neue Entwicklungen anpassen. Die gebräuchlichsten Bauformen von Automobilkühlern lassen sich in zwei Typen unterteilen: Direktstrom und Querstrom.

Die Kernstruktur des Kühlers besteht im Allgemeinen aus zwei Arten von Rohren und Rohren. Der Kern des Rohrkühlers besteht aus vielen dünnen Kühlrohren und Rippen, und die Kühlrohre weisen meist abgeflachte Querschnitte auf, um den Luftwiderstand zu verringern und die Wärmeübertragungsfläche zu vergrößern. Der Kühlerkern sollte genügend Zirkulationsfläche haben, damit das Frostschutzmittel durchströmen kann, und es sollte auch genügend Luftzirkulationsfläche vorhanden sein, damit genügend Luft strömen und die vom Frostschutzmittel an den Kühler übertragene Wärme abführen kann.

Kühler spielen in Autoteilen eine unersetzliche und wichtige Rolle und ihre Wartung ist unerlässlich. Gleichzeitig muss ausreichend Wärmeableitungsfläche vorhanden sein, um den Wärmeaustausch zwischen Frostschutzmittel, Luft und Lamellen zu vervollständigen. Der Rohrkühler besteht aus abwechselnd gewellten Kühlbändern und Kühlrohren. Im Vergleich zum Rohrheizkörper kann der Rohrheizkörper unter gleichen Bedingungen die Wärmeableitungsfläche um etwa 12 % vergrößern. Darüber hinaus ist die Dispersionszone mit turbulenten Lamellenlöchern versehen, die die Haftschicht der strömenden Luft auf der Oberfläche der Dispersionszone zerstören und die Wärmeableitungskapazität verbessern. Ich hoffe, dass den Freunden alle Inhalte über das Funktionsprinzip des Autokühlers gefallen, die der Autoredakteur geteilt hat.