Kühler für Elektrofahrzeuge, das Funktionsprinzip des Kühlers

Fahrzeuge mit neuer Energie erfreuen sich in letzter Zeit großer Beliebtheit. Auch der Kühler für Elektrofahrzeuge erfreut sich nach und nach immer größerer Beliebtheit und wird hauptsächlich im Heiz- und Kühlsystem von Elektrofahrzeugen verwendet. Im Wärmeableitungsmodul spielt der Kühler für Elektrofahrzeuge eine wichtige Rolle und wird hauptsächlich zur Wärmeableitung von Elektrofahrzeugen verwendet. Als nächstes stellt Ihnen der Elektrostaat Xiaobian den Kühler für Elektrofahrzeuge vor!

Kühler für Elektrofahrzeuge, das Funktionsprinzip des Kühlers – Wärmeableitungsmethode

Das heiße Wasser aus dem Motormantel wird von oben nach unten oder seitlich in viele kleine Stränge aufgeteilt und gibt seine Wärme an die Umgebungsluft ab. Erhöhen Sie die Wärmeableitungsfläche und beschleunigen Sie die Abkühlung des Wassers. Nachdem das Kühlwasser den Kühler passiert hat, kann seine Temperatur um 10 bis 15 °C gesenkt werden. Um die Wärme schnellstmöglich vom Kühler abzuführen, ist hinter dem Kühler ein Lüfter installiert, der mit dem Kühler zusammenarbeitet. Die Kühlstärke des Zwangswasserkühlsystems wird im Allgemeinen von der Drehzahl des Motors, der Drehzahl der Kurbelwelle, der Pumpe und des Lüfters sowie der Außentemperatur beeinflusst. Wenn sich die Einsatzbedingungen ändern, z. B. wenn die Außentemperatur hoch ist, der Motor mit niedriger Drehzahl und hoher Last arbeitet und die Kühlintensität hoch sein muss, sonst kann es leicht zu einer Überhitzung des Motors kommen.
Kühler für Elektrofahrzeuge, das Funktionsprinzip des Kühlers – Einführung in das Prinzip

Untersuchungen ergaben, dass der aktuelle Kühler für Elektrofahrzeuge im Allgemeinen aus einer Aluminiumlegierung besteht, das Wasserrohr und der Kühlkörper aus Aluminium bestehen, das Aluminiumwasserrohr aus flacher Form besteht und der Kühlkörper gewellt ist. Achten Sie darauf Die Wärmeableitungsleistung, die Installationsrichtung ist senkrecht zur Richtung des Luftstroms, der Windwiderstand sollte gering und die Kühleffizienz hoch sein. Das Kühlmittel strömt innerhalb des Kühlerkerns und die Luft strömt außerhalb des Kühlerkerns. Das heiße Kühlmittel kühlt, weil es Wärme an die Luft abgibt, und die kalte Luft erwärmt sich, weil sie die vom Kühlmittel abgegebene Wärme aufnimmt und über die Gesamtzirkulation eine Wärmeabfuhr erreicht.
Da der Kühler für Elektrofahrzeuge ein wichtiger Bestandteil des wassergekühlten Motorkühlsystems von Automobilen ist und sich der chinesische Automobilmarkt immer weiter ausdehnt, hat sich auch der Kühler für Elektrofahrzeuge in Richtung Leichtbau und Kosteneffizienz entwickelt Und praktisch: Chinas Kühler für Elektrofahrzeuge sind derzeit hauptsächlich in die beiden Kategorien Gleichstromtyp und Querstromtyp unterteilt. Die Struktur des Kerns des Heizgeräts lässt sich in zwei Kategorien einteilen: Rohrplattentyp und Rohrbandtyp. Der Kern des Röhrenkühlers besteht aus mehreren dünnen Kühlrohren und einer Kühlrippenstruktur. Das Kühlrohr hat einen flachen, kreisförmigen Querschnitt, um den Luftwiderstand zu verringern und die Wärmeübertragungsfläche zu vergrößern.